ಅಮ್ಕಾ (AMCA) ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ 120 kN ಸ್ವದೇಶಿ ಇಂಜಿನ್: 'ಸಫ್ರಾನ್' ಜೊತೆ ಜಂಟಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಅಂತಿಮ ಸಿದ್ಧತೆ

ಭಾರತದ ಐದನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಸ್ವದೇಶಿ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನ ‘ಅಮ್ಕಾ’ (AMCA - Advanced Medium Combat Aircraft) ಯೋಜನೆಗೆ ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿರುವ ೧೨೦ ಕಿಲೋನ್ಯೂಟನ್ (120 kN) ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ನೂತನ ಫೈಟರ್ ಜೆಟ್ ಇಂಜಿನ್ ಜಂಟಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಗೆ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ಅಂತಿಮ ಅನುಮೋದನೆ ದೊರೆಯುವ ಹಂತ ಹತ್ತಿರವಾಗಿದೆ. ಬೆಳಗಾವಿ ಮತ್ತು ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ದೇಶೀಯ ರಕ್ಷಣಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಮೈಲಿಗಲ್ಲಾಗಲಿರುವ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಭಾರತದ ‘ಗ್ಯಾಸ್ ಟರ್ಬೈನ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಎಸ್ಟಾಬ್ಲಿಷ್‌ಮೆಂಟ್’ (GTRE - DRDO, ಬೆಂಗಳೂರು) ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಸಂಸ್ಥೆ ‘ಸಫ್ರಾನ್’ (Safran) ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಿವೆ.

ವರದಿಯ ವಿವರ

• ಭಾರತವು ಸ್ವದೇಶಿ 'ತೇಜಸ್' ಮತ್ತು ಇತರ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರೂ, ಇಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಅಮೆರಿಕದ GE-F414 ಇಂಜಿನ್) ವಿದೇಶಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಬೇಕಿತ್ತು.
• ಈ ಕೊರತೆಯನ್ನು ನೀಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ವರ್ಗಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ (100% Transfer of Technology) ಭಾರತದಲ್ಲೇ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ 120 kN ಇಂಜಿನ್ ತಯಾರಿಸಲು ಜಿಟಿಆರ್‌ಇ ಮತ್ತು ಸಫ್ರಾನ್ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ನಡುವೆ ಮಾತುಕತೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದ್ದು, ಪ್ರಸಕ್ತ ಭದ್ರತಾ ಸಂಪುಟ ಸಮಿತಿಯ (Cabinet Committee on Security - CCS) ಅನುಮೋದನೆಯ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿದೆ.
• ಈ ಯೋಜನೆಯಡಿ ಇಂಜಿನ್‌ನ ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸ, ಕಚ್ಚಾವಸ್ತುಗಳ ಸಂಶೋಧನೆ, ಬ್ಲೇಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಭಾರತದಲ್ಲೇ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ನಡೆಯಲಿವೆ.

ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು (Core Highlights)

• ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ 120 kN ಇಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ: ಅಮ್ಕಾ (AMCA Mk-2) ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳು ಶಬ್ದಕ್ಕಿಂತ ಸಾಧಾರಣ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಲು ಮತ್ತು 'ಸೂಪರ್‌ಕ್ರೂಸ್' (ಆಫ್ಟರ್‌ಬರ್ನರ್ ಬಳಸದೆ ಧ್ವನಿಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುವುದು) ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಲು ೧೨೦ ಕಿಲೋನ್ಯೂಟನ್ ಥ್ರಸ್ಟ್ ಹೊಂದಿರುವ ಇಂಜಿನ್ ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿದೆ.
• ಸಂಪೂರ್ಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ವರ್ಗಾವಣೆ (Full Intellectual Property Rights): ಈ ಜಂಟಿ ಯೋಜನೆಯಡಿ ಇಂಜಿನ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸ ಹಾಗೂ ಬೌದ್ಧಿಕ ಆಸ್ತಿ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು (IPR) ಭಾರತ ಪಡೆಯಲಿದೆ. ಇದರಿಂದ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಇಂಜಿನ್ ನವೀಕರಣ, ರಫ್ತು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಯಾವುದೇ ವಿದೇಶಿ ಅನುಮತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ.
• ಸಿಂಗಲ್ ಕ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಬ್ಲೇಡ್ ಮತ್ತು ಲೋಹಶಾಸ್ತ್ರ: ಜೆಟ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳ ಅತ್ಯಂತ ಸಂಕೀರ್ಣ ಭಾಗವಾದ 'ಸಿಂಗಲ್ ಕ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಬ್ಲೇಡ್ಸ್' ಮತ್ತು ಕಠಿಣ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಡೆಯಬಲ್ಲ ಸುಧಾರಿತ ಲೋಹದ ಕೋಟಿಂಗ್ (Coating) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸಫ್ರಾನ್ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಿದೆ.
• ಬೆಂಗಳೂರು-ಜಿಟಿಆರ್‌ಇ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ: ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿರುವ ಜಿಟಿಆರ್‌ಇ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಕಳೆದ ನಾಲ್ಕು ದಶಕಗಳಿಂದ ಕಾವೇರಿ ಇಂಜಿನ್ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಗಳಿಸಿದ ಅನುಭವವನ್ನು ಬಳಸಿ, ಸಫ್ರಾನ್ ಜೊತೆ ಸೇರಿ ಕೇವಲ ೭ ರಿಂದ ೮ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಜಿನ್ ಪ್ರೊಟೊಟೈಪ್‌ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವ ಗುರಿ ಹೊಂದಿದೆ.

ಇದು ಏಕೆ ಮಹತ್ವದ್ದು?

• ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನ ವಲಯದಲ್ಲಿ 'ಪೂರ್ಣ ಸ್ವಾವಲಂಬನೆ': ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನ ಇಂಜಿನ್ ತಯಾರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಕೇವಲ ೪-೫ ದೇಶಗಳಿಗೆ (ಅಮೆರಿಕ, ರಷ್ಯಾ, ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಯುಕೆ) ಮಾತ್ರ ಇದೆ. ಈ ಯೋಜನೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರೆ ಭಾರತವು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಜೆಟ್ ಇಂಜಿನ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಜಾಗತಿಕ ಗಣ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಸಾಲಿಗೆ ಸೇರಲಿದೆ.
• 'ಅಮ್ಕಾ' (AMCA) ಯೋಜನೆಯ ಭವಿಷ್ಯ: ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಪಡೆಯ ಭವಿಷ್ಯದ ಬೆನ್ನೆಲುಬಾಗಲಿರುವ 'ಅಮ್ಕಾ' ಐದನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಸ್ಟೆಲ್ತ್ ವಿಮಾನ ಯೋಜನೆಗೆ ಸ್ವದೇಶಿ ಇಂಜಿನ್ ಸಿಗುವುದರಿಂದ ಯೋಜನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ವಿಳಂಬವಾಗುವುದು ತಪ್ಪುತ್ತದೆ.
• ಖಾಸಗಿ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಿಗೆ (MSME) ಅವಕಾಶ: ಇಂಜಿನ್‌ನ ಸಾವಿರಾರು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಬೆಂಗಳೂರು, ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮತ್ತು ಕೊಯಂಬತ್ತೂರಿನಲ್ಲಿರುವ ಭಾರತೀಯ ಖಾಸಗಿ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಹಾಗೂ ಸಣ್ಣ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಿಗೆ ಭಾರಿ ಪ್ರಮಾಣದ ಆರ್ಡರ್‌ಗಳು ದೊರೆಯಲಿವೆ.